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制造业领军企业飞速升级拥抱时代 工业4.0之际物流4.0之路该如何发展

在供应链领域，物流智能化的提7 检验规则升不可或缺。无论在德国还是中国，物流占据了几乎40%的生产活动，可以说工业4.0时代就是物流4.0时代。物流行业的智能升级成为制造业智慧变革的关键。物流效率的提升是系统工程，物流领域涉及到制造的各个环节：仓库管理、运输管理、订单管理、运输过程中的费用结算管理、路径优化，甚至因为现在很多AGV小车的使用，涉及到的物流机器人等等。 比尔盖茨说，竞争的实质就是在最快的时间内做最好的东西。谁在时间上赢得主动，谁就能领先一步，谁在行动上就有了取胜的主动权。自工业4.0的概念提出以来，所有志在未来世界占领竞争优势的企业闻风而动，智能制造、智能工厂、智能物流席卷全球，在这一波工业革命浪潮中全球制造业领军企业飞速升级。目前提高效率的关键在于提高信息化，同时随着工业大数据、互联+以及物联等技术的不断推出，我国提出的 两化融合 (即信息化和工业自动化之间的融合)，有效改善了过去信息化与工业自动化相互分割的现象，推动着信息化企业与制造业企业共同探讨新技术、新趋势。而物流作为一个将行业串联起来的重要因素，伴随着工业4.0的逐步推进也面临着向物流4.0发展的时代要求。

制造业如何在物流4.0时代更好地智能化发展，实现高效协同运作?

物流，贯穿于采购、生产、制造、仓储、运输、分销、零售等各个环节，是制造业供应链管理的重要组成部分。物流从1.0 简单的仓储运输到2.0 行业化专业化经营外包，再到现今的3.0 整合社会资源，相信未来的物流4.0必然是智、云、协同、互通、生态、平台一体化发展的时代。在物流发生日新月异变化的同时，制造业领军企业也在积极进行转型升级，那么他们是如何跨越重重困难，收获 物流4.0 时代的红利?

每一个从事制造业的人都深切认为，要升级制造效率，降低成本，必须要升级制造工艺。但在互联+时代，实现智能制造，仅仅停留在这一步是远远不够的。一个庞大的制造企业更重要的不是手握的工具，而是智慧的 大脑 。集成了众多设备的制造业企业就像一个 巨人 ，他们会在市场的推动下开设更多的生产线，变得更强壮，但如果没有一个能洞察生产、仓储、市场动态、集成信息、指导所有生产线 作战 的信息化管理系统，分散的工厂只会是一盘散沙。在互联+时代，供应链管理的创新与协同将会成为驱动制造业转型升级的核心引擎。

近日，国务院办公厅印发《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》，这是国务院首次就供应链创新发展出台纲领性指导文件，首次对供应链发展作出的重大战略部署，推动中国产业发展进入到 供应链+ 的新阶段。而 供应链+制造 将促使制造业利用供应链管理方法推动行业创新和发展，提升制造业企业核心竞争力。

在供应调整器链领域，物流智能化的提升不可或缺。无论在德国还是中国，物流占据了几乎40%的生产活动，可以说工业4.0时代就是物流4.0时代。物流行业的智能升级成为制造业智慧变革的关键。物流效率的提升是系统工程，物流领域涉及到制造的各个环节：仓库管理、运输管理、订单管理、运输过程中的费用结算管理、路径优化，甚至因为现在很多AGV小车的使用，涉及到的物流机器人等等。

制造业领军企业的物流4.0之路

此前，在 中国制造2025智慧供应链创新峰会 上，富士康旗下子公司准时达物流总监马明先生指出，物流4.0时代制造业供应链创新协同的趋势在于：

(1)可以推动核心产业的布局，协助制造型企业发展新的市场，打造拳头产品。制造型企业和供应链管理服务平台公司的有机结合，可以进行优势互补，供应链管理服务平台公司能够辅助制造型企业在新的点设计新的工厂，打造新的拳头产品。

(2)同时，实现有效快速送达，有效快速去掉过剩库存，将库存降到最低，促进整个供应链的协同管理。当整个生态圈内越来越多的人在一起时，就会发现很多事情大家可以协同一起做。这并不仅仅是单赢或者双赢，其实是多方共赢的局面。此外，构建全球化布局，与怎样扩充新据点有关，以及加速技术的创新，包括云平台、物联、大数据等等。

江淮汽车李世杭副总工程师从信息化支撑汽车制造企业战略发展上谈到了物流4.0的重要意义，为制造业带来新的思考。李世杭副总工程师提出，工业4.0重要的愿景之一就是实现大规模个性化定制，大规模个性化定制的背后非常复杂和关键的是物流，物流的本质是信息。江淮汽车从事信息化建设的20多年历程中，经历了4个五年计划，伴随着整个制造业和制造业信息化发展的历程同步发展。从起步阶段、快速发展阶段、全面深化阶段、综合集成协同，现在进入到协同创新阶段，已初步建成数字化企业，全面支持汽车大规模标准化制造的各项业务，不仅是企业内部建立了比较完整的信息化，同时也实现了上下游全价值链多方面的协同，是国家制造业信息化的标杆。

歌尔声学在物流4.0时代下也积极促进企业进行升级转型。歌尔以数字化工厂为基础，以数据为核心，以协同、定制、服务为外延，形成了歌尔独有的 智能制造+ 模式。在歌尔 智能制造+ 模式下，实现了智能装备驱动智能产品柔白山性化生产，数字化制造释放效率、成本空间，个性化定制激发市场潜力，大数据促进运营优化、产品和服务创新，智能产品感知获取数据实现跨界融合，以高度数字化和智能化的制造体系支撑公司战略转型，打造高效、透明、快速反应的供应链。

唯智信息基于物流4.0未来发展趋势，推出了一些列产品，包括OMS(订单管理系统)、TMS(运输管理系统)、WMS(仓储管理系统)、BMS(物流财务控制系统)、ROS(路径优化系统)、LRCS(物流机器人控制系统)、TCS(车货交易系统)以及物流链云平台，为制造、零售、快消、医药、电商、冷链、汽车、3PL等十大行业1000等多家企业节约物流成本，提升供应链效率。

唯智信息旗舰客户包括沃尔玛、联合利华、国药物流、中车集团、上汽通用、富士康、日日顺物流、中粮我买、京东、亚马逊、361度和世能达物流等一大批明星企业，被APACCIOOutlook杂志评为 亚洲物流科技公司25强 。其中包含富士康、江淮汽车、歌尔等多家制造业领军企业，为其提供一体化物流解决方案，实现互联+时代的转型升级，快步迈进高效、可视、互联的物流4.0时代。

物流的本质是信息，物流的领先就是产品生产效率的领先，物流的升级就是制造业供应链的降本增效。在市场竞争激烈的当下，践行物流4.0需关注全程的供应链，如供应商的制造和生产、络布局，以及末端销售、服务等这些节点环环紧扣。

在工业4.0智能工厂框架内，智能物流是连接供应和客户的重要环节，也是构建未来智能工厂的基石。跟上物流4.0的步伐，全面升级供应链效率，方能和制造业领军企业一起快速发展，拥抱智能制造时代!

关于唯智信息：

唯智信息创立于2001年，是国内率先提出并部署完成物流混合云战略、集智能和移动互联于一身、提供供应链全面解决方案的领导品牌。公司总部位于上海，在全国设立15家分支机构，拥有一支超过350人的高素质、国际化产品研发和技术支持团队。2016年在中国新三板上市，股票代码837981。

唯智信息拥有一支顶尖的领导团队。总裁陈下降了实验的费用梦槐毕业于麻省理工斯隆管理学院(Sloan，MIT)，威斯康辛-曼迪逊大学工业工程学院(Wisconsin-MadisonUniversity)，和奥里根大学(OregonUniversity)，拥有运筹学、工商管理及应用数学三个硕士学位。陈梦槐女士曾任职于Sabre科技移动U盘公司、美国航空公司、优利系统(中国)有限公司、易信息技术有限公司等多家国内外知名公司，在业内享有盛誉。中国交通运输协会、中国物流采购联合会以及汽车物流分会、冷链物流标准委员会的主要成员，中国物流采购联合会中国物流信息化委员会专家，并受邀为上海信息化委员会CIO培训班授相架课，是中国物流行业领军人物。

唯智领导团队均拥有数十年以上的物流、供应链管理经验，擅长于供应链流程设计，优化整合企业供应链，信息化规划与建设等领域，对东西方文化、国际商务管理等方面有广泛的实践和研究。

唯智信息拥有一支高素质与国际化的技术与顾问队伍。7%的员工毕业于美国、德国、法国与英国的国际知名大学。3%的员工拥有博士学位，27%的员工拥有硕士学位，60%的员工拥有本科学位。团队具有深厚的海外背景和卓越的项目实施管理经验;在物流供应链解决方案的设计、开发和实施工作方面，兼顾国际化视角和本土化执行双重能力。

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